德国之翼坠毁:所有飞机上的驾驶舱门安全受到质疑

2017-03-06 01:21:30

商用飞机驾驶舱门的安全性已成为人们关注的焦点,据报道,坠毁的德国之翼航班上的一名飞行员可能被锁在驾驶舱外据“纽约时报”报道,周二坠毁的Germanwings空中客车A320发现的录音带来了全部150架飞机死亡事件,这表明一名飞行员在驾驶舱外无法返回,尽管从外面撞到了门空中客车的发言人表示,该公司知道该报告,但没有任何信息证实这一点她说公司不会猜测在911袭击事件发生后,美国联邦航空管理局(FAA)大幅提高了飞机安全性,并加大了对驾驶舱安全性的监管力度在全球范围内,各国政府和航空业进行了大量投资,以加强航空旅行的安全性,包括加强驾驶舱门皇家约旦航空公司使用的A320飞机操作手册显示了一个带有三个电动锁定撞击的前开门锁定的门由驾驶舱内的飞行机组人员打开,但也可由机组人员从外部输入钥匙编码解锁驾驶舱内的乘务员可以手动覆盖它以使门锁定长达五分钟 “如果电源出现故障,门会自动解锁,但仍保持关闭状态,”手册中写道它配备了手动逃生舱,但只能从内部进入航空专家Neil Handsford质疑键盘输入的有用性 “键盘的危险在于,如果女主人知道代码并且有人想进入那里......我认为键盘会违反国际规定,”他说 “完整性才有效,因为唯一可以打开它的人就是驾驶舱内的人”飞行员在飞行途中离开驾驶舱时所发生的协议和标准程序因国家和航空公司而异汉斯福德说,一名空乘人员坐在缺席飞行员的座位上,以确保驾驶舱内总有两个人,和/或用手推车阻挡进入敞开的大门,经常在美国航班上看到,但不一定在其他航班上例如,它不是澳大利亚航班的要求航空项目咨询公司的航空专家兼常务董事基思·托金表示,德国之翼航班的报道令人不安,因为他们表示“如果一个人在外面,又无法再次返回,那么你将无法影响飞行的结果” Tonkin说,有关驾驶舱内有多少人以及驾驶舱内谁应该在驾驶舱内的问题需要被关注 “这种情况引发了很多问题,使得现有的流程似乎不够......如果驾驶舱内的人决定做某事并阻止其他人进入”在911袭击发生后不到一个月,美国联邦航空局就开始了出版“联邦航空特别规则”,“加快修改美国舰队的驾驶舱门”寻求“立即改善飞机安全性”的第一阶段包括安装在门上的钢筋和锁定装置 “美国联邦航空局确定,安全风险超过了与第一阶段修复相关的潜在安全风险,并从某些适航要求中获得短期救济,例如在不太可能的快速减压期间门如何执行,”2003年的一份新闻稿中说美国联邦航空局前首席律师大卫·利奇(David Leitch)在2002年告诉美国一所法学院,由于担心飞机区域内的不同气压可能导致其分离,