德国之翼的崩溃促使航空公司引入驾驶舱“二级统治”

2017-07-18 06:32:46

一些航空公司将改变他们的规则,以确保两名机组人员在任何时候都在飞机驾驶舱内,此前一名副驾驶似乎故意将德国之翼飞机撞向法国阿尔卑斯山,导致机上150人死亡 27岁的安德烈亚斯·鲁维茨(Andreas Lubitz)在星期二显然撞毁了空中客车A320而机长被锁在驾驶舱外时,欧洲航空公司缺乏“两条规则”的问题已经引起了人们的质疑两家低成本的欧洲航空公司 - 易捷航空和挪威航空公司 - 周四表示,他们将立即实施新规则该航空公司在一份声明中表示,“EasyJet可以确认,从明天开始......将改变其程序”,并补充说该决定是在与英国民航局协商后做出的挪威航空运营总监Thomas Hesthammer说:“我们已经讨论了很长时间,但这种发展加速了事情当一个人离开驾驶舱时,两个人现在必须在那里“加拿大航空公司和加拿大包机航空公司Air Transat也表示他们将需要两个人一直在驾驶舱内 CAA表示已经要求所有英国运营商审查程序 “根据悲惨的德国之翼事件已经出现的细节,我们正在与欧洲航空安全局(EASA)的同事密切协调,并已联系所有英国运营商,要求他们审查所有相关程序,”一位发言人说美国航空公司的例行公事是“两条规则”美国联邦航空管理局在一份声明中说:“美国航空公司必须制定美国联邦航空局批准的程序这些程序包括要求当其中一名飞行员因任何原因离开驾驶舱时,另一名合格的机组人员必须锁上门并留在驾驶舱内,直到飞行员返回他或她的车站合格的机组成员可以是空乘人员或作为机组成员的救援飞行员“根据欧洲航空安全局制定的规则,飞行员必须在整个飞行过程中留在他们的”指定站“,”除非缺勤是履行与操作或生理需要有关的职责所必需的“此时,一名飞行员可以离开驾驶舱,“至少有一名合格的飞行员始终保持在飞机的控制下”法国官员说,在他故意撞毁飞机之前,Lubitz似乎已经将他的飞行员锁定在驾驶舱外紧急代码允许机组人员在无能力的飞行员的情况下进入一个锁定的驾驶舱,但是Lubitz本来可以超越它 - 一个旨在防止劫持的9/11后安全措施在悲剧发生后的新闻发布会上,汉莎航空的首席执行官卡斯滕斯波尔表示,该公司完全信任其飞行员和那些为其低成本部门德国之翼飞行的飞行员 “在像我们这样的公司,我们为我们的选择标准,我们的安全标准感到自豪,这对我们来说比对普通大众更令人震惊,”斯波尔说 “我们只能猜测副驾驶的动机可能是什么”他为该公司允许一名飞行员单独操作驾驶舱的政策辩护,称竞争对手使用相同的系统美国航空公司有不同的系统来最大限度地降低飞行时飞行员的风险,这通常涉及使用食物推车作为临时路障 “美国的每家航空公司都有程序,旨在确保驾驶舱内不会有飞行员被单独留下的情况,