德国之翼可能面临数百万美元的赔偿要求

2017-07-10 10:15:43

一些航空律师称,德国汉莎航空的子公司Germanwings可能面临远远超过航空公司撞车的典型上限,因为周二当其中一架喷气式飞机飞入阿尔卑斯山时,这些乘客死亡检察官周四表示,一名年轻的德国副驾驶将自己单独锁在空中客车A320的驾驶舱内并将其撞上航线,导致全部144名乘客死亡,这将取决于该航空公司是否可以防范疏忽索赔六名机组人员如果家庭不提起诉讼,国际协议通常将航空公司的赔偿责任限制在每辆乘客在撞车事故中死亡的157,400美元左右,但如果家庭想要赔偿更大的赔偿金,他们可以提起诉讼在过去的航空公司灾难中代表家人的律师周四告诉路透社,可能的诉讼可能集中在德国之翼是否在他的就业前和期间正确筛选副驾驶,以及该航空公司是否应该制定一项政策要求两个或更多人驾驶舱在飞行期间的任何时候纽约Kreindler&Kreindler律师事务所的合伙人贾斯汀格林表示,乘客的家人有理由问为什么28岁的副驾驶安德烈亚斯·鲁维茨被允许独自驾驶根据德国航空法,飞行员可能会在特定时间和某些情况下暂时离开驾驶舱,例如飞机在巡航时即使这种做法被允许,“这已经是一个已知的风险,”格林说他指出,一些调查人员认为飞行员故意在1997年击落了一架胜安航空飞机,并在1999年故意击落了埃及航空公司的飞机“这个想法让一名飞行员可以杀死船上的每个人并自杀这是以前发生过的事情和每个人都知道的事情,”格林说过汉莎航空公司首席执行官卡斯滕斯波尔说,汉莎航空公司将遵守规定赔偿责任的国际协议 “老实说,这是我最小的忧虑之一,”他周四告诉记者 “我们将能够承担金融负债我们的首要任务是尽可能帮助家庭“根据1999年蒙特利尔公约的国际协议,航空公司通常无法逃避旅客死亡的责任对于每次死亡,承运人可承担最多113,100项特别提款权,这是国际货币基金组织设立的储备资产周二,这笔款项相当于约157,400美元,即144名乘客的2270万美元有关额外损害赔偿的潜在诉讼可以在几个司法管辖区内提出,包括德国之翼所在的德国和许多不同的乘客国家,如西班牙律师说,乘客家属仅限于要求可证明的赔偿金,这些损害赔偿金取决于司法管辖区,但可能包括失去支持和痛苦德保罗大学法学院国际航空法研究所联合主任布鲁斯·奥特利表示,他怀疑德国之翼是否需要支付高于“蒙特利尔公约”的限额,除非有证据证明该航空公司事先知道副驾驶员有风险但奥特利表示,航空公司选择在绝大多数碰撞中解决合法索赔,因此问题可能永远不会由法官或陪审团审理 “很少做这些事,永远不会去审判,”他说对于德国之翼限制其责任,它必须确定它及其员工和代理人没有任何过错或者事故完全是由第三方的过错造成的,Clive Garner是合伙人律师事务所Irwin Mitchell在伦敦该公司代表乘客家属参与其他航空事故,包括2012年在尼泊尔发生的坠机事故“鉴于这种情况以及我们目前所知,德国之翼不太可能建立起相关防御,”加纳在一份报告中写道电子邮件保险业消息人士称,周三已支付650万美元的飞机损失索赔德国安联集团是此案的主要保险公司,